こちらは水掛け祭り中の4月16日に発生した、タンドィンジーからチャイティーヨへ行き、その後にチャウンタービーチへ行った
長距離バスの事故。勿論死傷者が出ました。
昨日もヤンゴンとモウラミャイン間の長距離バスが事故を起こし、同様に死傷者が出ています。
手軽で割安なバスツアーではありますが、飛行機よりも、相当程度事故に出会う確率が高いとお考えください。
ある統計では、ミャンマー全国の運行バスを分母にしますと、週に2台は事故っているそうです。
列車の場合も、保線状況が悪いことから時々脱線、転覆をしております。
バスや列車を使ったご旅行の場合、万が一事故が発生した場合でも
誰からも保障が受けられない可能性が高いですから、必ず旅行傷害保険等にご加入くださいませ。
ミャンマー側の生命保障は、せいぜい10万円しか保証されません。
人件費が安いと言われるミャンマーですが、残念ながら命の値段も安いのです。
バス事故について
市内バスも長距離バスもどうしてあんなにスピードを出すのでしょね。道路悪いのにスピードを出すので事故の確立は高いですよ。バスに乗るのが恐いですね。
Unknown
エイトマンさん
いつもご拝読ありがとうございます。
なんででしょうね？
まずは知識として、どれ位の事をすると、どうなるが分かっていないと思います。
市内バスは形の上ではバス会社ですが、その実個々のバス（車両）は全てが個人事業主ですので、全車がライバル企業です。
従って、安全よりも、1分1秒を争ってレースをする訳ですね。
例えば普通の速度なら４往復しか出来ないところを、目指せ６往復とかしてるのかも知れませんね。
ミニバスなどは、シュエゴンダイン付近なのどの急カーブで、レースの挙句に倒れていて怖いです。
特別バスも本来は座席数以上の乗客を乗せられない決まり（認可上）ですが、最近は70席ほどのところを100人以上乗せるのが常で、乗降が困難ですね。
まだまだ教育が行き届いていないので、民主化＝なんでも自由＝脱法も自由という感じでしょうか・・・
タクシーも100ｋｍとか平気で出しますが、取締もしませんし、仮に取締をしても罰金とか、免停とかあるのかな？ みんな平然と逆送してるし、知らないタクシーは怖くて乗りたくないですね。
改善策としては運転手は月給制にするしかなさそうですね。如何でしょうか？